2012 Suzuki GSX-R1000 L2 本地試騎鐵騎網誌 www.ibike.com.hk 2012 Suzuki GSX-R1000 L2 本地試騎 鐵騎網誌 ... 承繼K9強大優點： 受到SBK賽例所限，GSX-R1000 L2的排氣量雖然仍然維持在999cc。引擎和K9一樣，採用鈦合金活瓣和12孔燃油噴咀。
鐵騎網誌 www.ibike.com.hk ... 尤其是車頭組件和油缸，都是扭曲而多變的。車的氣質會隨著光線變化而有所改變。09年GSX-R1000 K9 ，你使唔使咁靚仔呀 ... 現今日本跑車的產品週期縮短至兩年便轉一次款，不過由於價錢只是歐洲跑車的50-70% ...
Shark Factory 鯊魚工廠| 沿革 7月, K1避震器正式推出，也是速克達市場上第一隻斜氣瓶避震器. 2008年3月, 推出第一代K1 H/L高低速可調避震器，也是速克達市場上第一隻H/L可調避震器.
Shark Factory 鯊魚工廠| 後避震器K1S 調整彈簧預載是非常重要的!太強或太弱的設定都會影響到騎乘的舒適度，同時也會 間接略微的影響到前避震的前頃角。
『不是開箱』Aprilia SRV 850極惡羊皇入手，300km簡單訓車心得＋保養 - 黃/紅牌車研究室 小老婆汽機車資訊網 2013/07/17Aprilia SRV 850交車了，2013年款摩托之星總代理公司貨，保固二年。整個訂車交車的過程其實很簡短，網路上也有很清楚細節部份圖片與測試文章，這部 ... ,小老婆汽 ...
原價屋@酷！PC • 檢視主題 - 【開箱】簡單？不簡單！！NVIDIA Jetson TK1 上市！ 一般朋友想要取得廠商們用的開發者套件可謂難上加難，畢竟各廠商的開發者套件售價不斐，而且都擁有各自的介面系統，讓有創意構想的開發者們除了得花費昂貴的金額購買硬體外，還得花費精神去瞭解其系統介面，並且建置寫入適配的軟體使用套件 ...
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SMAX 改全11g普利珠 0-100測試 - YouTube SMAX 改 全11g 普利珠(圓珠)，其餘原廠 測試環境: 平路無風 小趴車 車主 81kg 平路無風 92汽油全滿 AGIP 10W/40 目前總里程 約700 公里 有裝原廠風鏡 胎壓 前 30 後 30.
YAMAHA SMAX155 vs. PGO TIGRA150 ABS 動力對決驗證 - Mobile01 本站新聞 1. 400_L_S 距離基準/速度 靜止起步測試0~400公尺加速成績 橘色線_PGO TIGRA150 ABS ，簡稱T 綠色線 YAMAHA SMAX155 ，簡稱S 【點此下載原圖】 【點此下載原圖】 測試結果: 當通過402公尺時，T花費19.4秒達成，最高時速為101.54km/h
新避震器-鯊魚工廠K1-S - 喵球爸 - 痞客邦PIXNET 原廠的後避震器像鐵棍一樣，沒什麼避震效果，車子騎一下下屁屁就會痛痛的， (想到痔瘡的請舉手....) 因此我就在網路上做了功課，發現這款避震器風評不錯， 還有 ...
